12月27日，以華工激光法利萊為主體承擔(dān)的重大科技項(xiàng)目“江淮汽車頂蓋激光焊接項(xiàng)目”順利通過了江淮汽車股份有限公司組織的驗(yàn)收。在該項(xiàng)目中，國內(nèi)焊縫長度最長的頂蓋激光焊接系統(tǒng)誕生——焊縫總長度達(dá)到9米！該項(xiàng)目還包含了三個(gè)“國內(nèi)首次”：國內(nèi)首次使用帶有壓輪的焊接頭，節(jié)省了頂蓋夾具的費(fèi)用；國內(nèi)首次使用焊縫跟蹤系統(tǒng)，降低了對(duì)白車身裝配精度的要求；國內(nèi)首次使用車身識(shí)別系統(tǒng)，提高對(duì)不同車型的適應(yīng)性。

       江淮汽車頂蓋激光焊接項(xiàng)目是江淮汽車響應(yīng)國家產(chǎn)能優(yōu)化、制造先進(jìn)化、柔性化的號(hào)召，對(duì)多功能商用車白車身生產(chǎn)線進(jìn)行改造而新增加的工位。項(xiàng)目從2012年6月開始進(jìn)行設(shè)備安裝至12月27日驗(yàn)收，歷經(jīng)多輪工藝調(diào)試及改進(jìn)，比合同要求提前了1個(gè)多月。且值得一提的是，憑借以往經(jīng)驗(yàn)，設(shè)備往往需要利用近50臺(tái)車進(jìn)行調(diào)試，才能達(dá)到小批量生產(chǎn)的要求。而在該項(xiàng)目中，通過設(shè)計(jì)的改進(jìn)及工藝優(yōu)化，調(diào)試只用了8臺(tái)車，且無一臺(tái)報(bào)廢，便進(jìn)入小批量生產(chǎn)階段。

       江淮汽車頂蓋激光焊接項(xiàng)目的順利完成使得華工激光法利萊公司成為國內(nèi)首家獨(dú)立自主完成在主線上進(jìn)行頂蓋激光填絲焊的生產(chǎn)廠商。項(xiàng)目驗(yàn)收后，江淮汽車股份有限公司董事長安進(jìn)對(duì)該項(xiàng)目給予了高度評(píng)價(jià)。

 2011年華工激光法利萊承接PSA全球武漢工廠W23頂蓋激光焊接項(xiàng)目的全線貫通，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化生產(chǎn)，在汽車白車身激光焊接領(lǐng)域首次打破了國外壟斷，作為國內(nèi)唯一一家具備汽車白車身激光焊接設(shè)備研發(fā)和裝備廠商，填補(bǔ)了國內(nèi)空白；該套系統(tǒng)也作為國家重大科技專項(xiàng)，通過相關(guān)部門科技鑒定。也是作為世界切割與焊接技術(shù)領(lǐng)先品牌的FARLEY·LASERLAB在汽車制造邁出的新步伐。

圖1：法利萊公司工作人員在江淮汽車生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)

圖2：法利萊承擔(dān)的江淮汽車商務(wù)車頂蓋激光焊接現(xiàn)場(chǎng)

圖3：江淮汽車頂蓋激光焊接項(xiàng)目總體設(shè)備外圍