在汽車制造行業(yè)，座椅不僅是舒適性的重要部分，更直接影響乘客的安全體驗(yàn)。為了保障座椅的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與耐用性，焊接工藝在制造過程中扮演了關(guān)鍵角色。特別是在承受應(yīng)力較大的座椅骨架、調(diào)角器和支撐框架等位置，焊接質(zhì)量直接決定著座椅的安全性與使用壽命。面對行業(yè)不斷提升的精度和強(qiáng)度要求，優(yōu)質(zhì)的焊接解決方案成為座椅制造的核心需求。

今天小奇將為大家介紹汽車座椅在不同部位所需的焊接工藝，并重點(diǎn)展示我們針對座椅制造的兩大焊接解決方案，為提升生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量提供支持。

01  汽車座椅零部件焊接工藝 

在座椅的生產(chǎn)過程中，焊接工藝需要滿足高強(qiáng)度連接、低變形率以及對多種材料的適應(yīng)性。傳統(tǒng)焊接方法難以兼顧這些需求，而激光焊接以其精度高、熱影響小和速度快的特性，正逐漸成為汽車座椅制造的理想選擇。

座椅骨架和靠背的焊接采用激光遠(yuǎn)程焊技術(shù)，能夠以高精度和快速的方式實(shí)現(xiàn)穩(wěn)固連接，提升整體強(qiáng)度和安全性。

調(diào)角器則采用激光遠(yuǎn)程焊與弧焊的結(jié)合方式，以確保高強(qiáng)度與適應(yīng)多角度調(diào)節(jié)需求。

對于高調(diào)器，激光自熔焊因無需填料而適用于高精度焊接，減少變形且滿足緊湊結(jié)構(gòu)的要求。

在滑軌部分，激光自熔焊與激光遠(yuǎn)程焊相結(jié)合，確�；�軌在長時(shí)間使用中的耐磨性和穩(wěn)固性，為座椅的順暢調(diào)節(jié)提供支持。

02  AMB激光器焊接優(yōu)勢 

最大范圍光束輪廓可調(diào)諧性 

獨(dú)立和動(dòng)態(tài)地控制中心光束和環(huán)形光束的尺寸和強(qiáng)度，從而實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量、高速、均勻的焊接 

無飛濺 

匙孔更大更穩(wěn)定，環(huán)形光束軟化并把即將逸出的材料偏轉(zhuǎn)回熔池底部 

提高焊接質(zhì)量 

焊縫一致性高，無氣孔和無裂紋 

適用于電動(dòng)汽車和傳統(tǒng)汽車制造的高速焊接 

300 mm/s或更高焊接速度 

最大化工作時(shí)間 

減少部件返工，大幅減少工件污染 

光束模式可調(diào)在焊接中的優(yōu)勢 

光束模式可調(diào)（AMB）提高汽車焊接質(zhì)量 

光束模式可調(diào)實(shí)現(xiàn)極小飛濺使汽車制造商大大受益 

其他優(yōu)勢： 

•提高汽車零部件焊接速度 

•減少鍍鋅鋼板氣孔、零間隙焊接 

•消除可能增加額外成本的受控間隙 

•改善焊接接頭的力學(xué)性能 

•低飛濺降低表面粗糙度和凹坑，提高可成形性 

03  LDD焊接質(zhì)量檢測介紹 

焊接頭同軸接入LDD光學(xué)模塊，測量光同軸引入焊接頭 

通過LDD 3D模組內(nèi)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)與擺鏡的反射，可以將光束導(dǎo)入到焊接過程的任意位置，進(jìn)行焊前、焊中、焊后的測量 

文章來源：IPG光纖激光器

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