近日，新能源汽車市場迎來長期利好政策。工信部等三部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于鞏固回升向好趨勢加力振作工業(yè)經(jīng)濟(jì)的通知》，提出進(jìn)一步擴(kuò)大汽車消費(fèi)，落實(shí)好新能源汽車免征購置稅延續(xù)等優(yōu)惠政策。作為新能源汽車的核心部件之一，動(dòng)力電池的市場發(fā)展也將獲得源源不斷的動(dòng)力。

目前主流的汽車動(dòng)力電池有三種，分別是方型、圓柱型以及軟包電芯，最常用的是方形電池。動(dòng)力電池制作工藝復(fù)雜，其焊接方法與工藝的匹配程度，將直接影響電池的成本、質(zhì)量、安全以及穩(wěn)定性，乃至整車性能。方形電池是采用激光焊接部位最多的電池類型，而焊接工藝最重要的工序是殼蓋封裝，其殼體的材料主要以1系和3系鋁合金為主，根據(jù)位置的不同分又為頂蓋和底蓋的焊接。

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當(dāng)下，方形電池焊接難點(diǎn)在于鋁合金對激光的反射率極高,焊接過程中氣孔敏感性高,焊接時(shí)不可避免地會(huì)出現(xiàn)一些問題缺陷，其中最主要的是氣孔、飛濺和裂紋。此外，在保證焊接質(zhì)量的同時(shí)，其焊接速度也要求200mm/s以上。

雙波長激光復(fù)合焊接技術(shù)是一種新型的焊接技術(shù)，是由半導(dǎo)體激光和光纖激光同時(shí)作用于材料表面的焊接方式。光纖激光是作為主要光源，對材料進(jìn)行深熔焊；半導(dǎo)體激光是輔助光源。

在光纖激光焊接時(shí)，半導(dǎo)體激光同步對材料進(jìn)行預(yù)熱和緩冷，提高激光吸收率，增大焊接“匙孔”，并延長熔池的凝固時(shí)間，有利于焊接氣體釋放，減少焊縫內(nèi)部氣孔，讓材料在高速焊接的情況下也能確保熔池穩(wěn)定，從而改善焊縫質(zhì)量，減少飛濺、焊縫氣孔與裂紋等。

相比單激光焊方式，雙光束激光復(fù)合焊接擁有這些優(yōu)點(diǎn)：

• 復(fù)合焊較單激光器焊接具有較好的成品率和密封性，可以提高焊接過程可靠性與穩(wěn)定性；
• 提升焊縫的適應(yīng)性，降低錯(cuò)邊、間隙對焊縫質(zhì)量的影響，雙光束復(fù)合焊接具有足夠的焊縫寬度，且焊縫深寬比合適；
• 復(fù)合焊接的外觀更光滑美觀，在保護(hù)氣的作用下凝固成為光滑的金屬焊縫；
• 焊縫一致性好、無氣孔和飛濺；
• 焊接速度快，焊接速度可以達(dá)到250mm/s以上，同時(shí)緩冷可以減小內(nèi)應(yīng)力，提升焊接強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)高效高質(zhì)量的生產(chǎn)。

閃電系列光纖激光器產(chǎn)品涵蓋功率范圍：500W-12000W，產(chǎn)品采用第四代泵源技術(shù)，整機(jī)電光效率＞40%，抗衰能力提升120%以上。閃電系列是智能技術(shù)與激光器制造技術(shù)深度融合的新一代產(chǎn)品，凝聚了凱普林激光技術(shù)精華，也是對光纖激光器更小、更輕、更智能的完美詮釋。截止目前，已有10000+在線穩(wěn)定運(yùn)行。

未來，隨著新能源汽車市場的不斷擴(kuò)大，其對動(dòng)力電池的要求也將越來越嚴(yán)苛。凱普林將在動(dòng)力電池激光應(yīng)用領(lǐng)域不斷發(fā)力，通過自主創(chuàng)新不斷對激光器產(chǎn)品進(jìn)行迭代升級，助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

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